🚂 Квиток в один бік до мартенівської печі: куди їде старе залізо? 🏭♻️Статистика першого кварталу 2026 року показала, скільки техніки офіційно відправилося на евакуаторах до пунктів приймання Втормету 🚛🏗️. Це не просто чистка реєстрів МВС, це велике переродження радянського та пострадянського спадку на нові будівельні конструкції, цвяхи, ложки 🥄 та компактні рибальські стільці 🎣🪑!Хто отримав статус вторинної сировини:🚗 Легковики (4 669 шт.) 🛒Середній вік: 28 років 👴.У топі на переплавку: класичні ВАЗ 2106 та 2107 🛠️.Історичний момент: у трійку лідерів утилізації офіційно увірвався Daewoo Lanos! Епоха народних авто нульових масово досягає свого технічного ліміту 💥.🚛 Вантажівки (1 138 шт.) 🏗️Середній вік: 29 років ⚙️.На вихід: старі карбюраторні «Газелі» та середньотоннажні ГАЗ-53 🛢️. При цінах на пальне у 2026 році утримувати таку техніку — це фінансова утопія, тож рами та мости масово стають джерелом легованої сталі 🪵.🚌 Автобуси (199 шт.) 🏁Фінальний рейс: старі ПАЗи, КАвЗи та легендарні міжміські «Ікаруси» здають свої кузови на металобрухт, звільняючи простір для новіших (хоч подекуди і не кращих) машин ⚡.👑 Релікт кварталу: сіра ГАЗ М-20 «Побєда» 1954 року випуску 🏛️! Вона чесно відпрацювала свій експлуатаційний цикл довжиною у 72 роки й закрила свій життєвий шлях на розбиранні 🫠.Чому офіційне списання — це лише верхівка айсберга українських «шротів», і як вартість пального пришвидшує утилізацію старих ДВЗ — читайте у нашому детальному розборі! 🔍👇Дізнатись більше