Словацкие и венгерские компании помогают российским производителям вертолётов проводить работы по техобслуживанию для клиентов из разных стран, в том числе для Индии, что запрещено международными санкциями, - InformNapalm и Militant Intelligence.В руки расследователей попал ряд писем, в которых словацкие и венгерские компании предлагают своим клиентам услуги по техобслуживанию вертолётов АО «НЦВ Миль и Камов» и «Казанского вертолётного завода» - оба входят в АО «Вертолёты России», что принадлежит «Ростеху».Из первого письма узнаём, что военный атташе Индии Сунил Кумар обращался к АО «НЦВ Миль и Камов» по вопросам военного сотрудничества через посредника в виде словацкой государственной компании LOTN, которая специализируется на обслуживании вертолётов Ми-8, Ми-17 и Ми-24.Во втором письме венгерский подрядчик Milspace, не подозревая, что данные утекут в сеть, прямо признаётся своим клиентам из Мексики, что сотрудничает с российскими компаниями, несмотря на санкции, ещё и раскрывает схему обхода:«"Казанский вертолётный завод", АО "НЦВ Миль и Камов" и АО "Вертолёты России" под санкциями из-за украинской войны. Так что никто не может работать с ними напрямую. Но мы нашли решение». Схема следующая: у венгров есть официальная лицензия от АО «НЦВ Миль и Камов» по обслуживанию вертолётов на неназванном заводе в Казахстане, куда запчасти поступают напрямую из Москвы. Венгры предлагают команду из четырёх человек на проведение работ сроком до 45 дней стоимостью в $92 тыс.InformNapalm допускает, что таких схем сотни и даже тысячи.Что касается Индии, InformNapalm ловят её уже не в первый раз: в марте они сорвали схему поставок в Россию французского оборудования для электрооптических систем. Индия не только, как сказал Трамп, является крупнейшим закупщиком российской военной техники, но и готова обслуживать эту технику по серым схемам, а ещё помогает России обходить санкции.Ну и на Словакию с Венгрией тоже стоит обратить внимание.