🇷🇺🛰Російське «глушіння» над БалтикоюБалтійське море вже давно є «нервовою системою» європейської логістики – щороку ним проходить понад 50  тисяч торговельних рейсів і до 15 % усього світового тоннажу нафти та нафтопродуктів. ❗️Похибка в навігації на такому трафіку швидко стає екологічною й економічною катастрофою. І саме сюди — у сектор між Калінінградом, Санкт‑Петербургом та фінською затокою — російські військові останні два місяці спрямовують інтенсивне глушіння GNSS: кораблі зникають із моніторингу AIS, лайнери «телепортуються» на екранах у норвезькі фіорди, а танкери отримують курс, небезпечний для фарватеру.Ключова відмінність нинішньої хвилі – спуфінг із рухомих носіїв. Польські та фінські фахівці GNSS‑форензики локалізують джерело не на берегових станціях, а на самих кораблях Балтійського флоту, які патрулюють поблизу торгових маршрутів. Це різко ускладнює притлумлення: електронна розвідка фіксує «блик» лише кілька хвилин, після чого корвет змінює позицію й вікно глушіння пересувається на десятки миль.➡️Пряма загроза – не стільки помилка в навігації, скільки ефект “чорних зон” для служб лоцманів та систем запобігання зіткненню (COLREGS + AIS). Коли одразу кілька суден зникають або транслюють фейкові координати, диспетчерська не встигає перебудувати трафік. Одночасні збої збільшують ризик аварії на 40 %. Уже зафіксований прецедент: контейнеровоз поблизу Карлсхамну вийшов із рекомендованого фарватеру на 400 м; судно вдалося скорегувати тільки завдяки дублюванню позиції через наземний радар.🇷🇺Що це дає Москві. По‑перше — тестування радіоелектронних сценаріїв проти НАТО без фактичного casus belli. По‑друге — тиск на балтійські економіки: страховики підвищують премії, а порти Гданська й Клайпеди вже готують резервні схеми лоцманського супроводу. Нарешті, це відпрацювання компоненту гібридної війни на випадок повномасштабної ескалації — коли не треба топити корабель, достатньо вивести його з ладу в вузькому проході.🏴CGTAnalytics