ЦТС

Нові деталі унікальної спецоперації СБУ: перед підривом підводного човна в Новоросійську Служба уразила морський літак-розвідник Іл-38НСлужба безпеки України розкрила раніше невідомі деталі підготовки до підриву російського підводного човна в порту Новоросійськ. Одним із ключових етапів цієї спецоперації стало виведення з ладу російського протичовнового літака, який міг перешкодити ураженню ворожої субмарини.При підготовці до удару по підводному човну співробітники 13-го Головного управління Департаменту військової контррозвідки СБУ уразили модернізований літак-розвідник Іл-38Н («Sea Dragon») на авіабазі Єйськ.Це повітряне судно призначене для морської розвідки, пошуку підводних човнів, контролю акваторій, встановлення мінних загороджень і нанесення торпедних ударів. Уражений борт активно протидіяв роботі морських дронів СБУ. Орієнтовна вартість цього літака становить 24 млн доларів США.У Чорному морі росіяни мали лише одне повітряне судно цього класу, здатне виявити підводний дрон «Sub Sea Baby» під час його руху до цілі. Виведення цього протичовнового літака з ладу забезпечило успішне виконання основної частини спецоперації - підрив субмарини класу «Варшавянка».Для ураження Іл-38Н СБУ застосувала сучасний дрон із бойовою частиною надземного підриву, оснащеною двома тисячами уражаючих елементів, спрямованих донизу. Підрив відбувся безпосередньо над відсіком з основним обладнанням і радарами, а також пошкодив двигун.Оприлюднені кадри успішної атаки на російський літак наочно демонструють реальний рівень захищеності ворожих стратегічних об’єктів, який суттєво відрізняється від внутрішніх звітів та публічних заяв міністерства оборони рф.Служба безпеки України й надалі працюватиме по законних військових цілях ворога та нищитиме його там, де він цього не очікує!

Неподалік Коростеня - схід вантажного поїзда. Причини уточнюються.Через "негабарит" по суміжній колії локомотивна бригада пасажирського поїзда 45/46 Харків-Ужгород екстрено зупинила власний поїзд, зійшов з колій його локомотив.Серед пасажирів - без травмованих (одна пасажирка, втім, має поріз склом - допомогу надано по місцю).Травмовано бригаду вантажного поїзда, машиніста й помічника. Обидва шпиталізовані, поруч наші колеги.Вплив на рух: із суттєвою затримкою буде слідувати поїзд 45/46 (його вже відвели на сусідню станцію та перенаправляємо об'їзним маршрутом). Також буде вплив для низки наступних поїздів - вже зараз перенаправляємо через Шепетівку, Козятин, Фастів. Затримки очікуються від 3 годин.Таким чином, через Фастів замість Коростеня вирушають поїзди:№1/123 Харків – Івано-Франківськ, Ворохта; №44/50 Івано-Франківськ - Черкаси;92 Львів - Київ;30 Ужгород - Київ;8/150 Чернівці - Київ;52 Перемишль - Київ;68/20 Варшава, Холм - Київ;108 Солотвино - Київ.Поїзд №98 Ковель - Київ ми як виключення пропустимо через Житомир, тут затримка буде дещо меншою.По станції Шепетівка організовуємо пересадку на приміський шатл в напрямку Коростеня - і аналогічно в зворотному напрямку. Загалом про зміни у приміському русі детальніше - на каналі "Укрзалізниця: приміські поїзди".Працюємо одночасно над якнайшвидшим відновленням руху на пошкодженій ділянці та прискоренням поїздів, які вимушено прямують в обʼїзд.

Після атаки на міст у районі Маяків фокус роботи зосереджений на забезпеченні альтернативних маршрутів для транспорту півдня України.Разом із військовими адміністраціями, дорожніми службами та прикордонниками одразу перейшли до опрацювання інших шляхів руху. Це стосується пасажирських перевезень, вантажного транспорту та транзитних потоків, які забезпечують сполучення регіону з пунктами пропуску на кордоні та дунайським напрямком. Перенаправлення здійснюється з урахуванням безпекової ситуації та пропускної спроможності дорожньої мережі.Паралельно триває координація з Республікою Молдова. Опрацьовуємо транзитні маршрути та альтернативні шляхи сполучення, щоб забезпечити роботу логістики півдня України.З початку осені росія системно застосовує одну й ту саму тактику — удари шахедами та балістикою по логістичних шляхах прифронтових регіонів. Мета — тиск на цивільне населення, ускладнення пересування, порушення постачання і роботи територій, які живуть і працюють поблизу фронту.Працюємо над відновленням та захистом нашої логістики. Робота з організації альтернативних маршрутів триває.

Атака по Україні: через пошкодження залізничної інфраструктури суттєво затримується низка поїздів В результаті ворожих ударів по Полтавській області є пошкодження, по кількох станціях відсутнє електропостачання, є пошкодження контактної мережі кількох ділянок. Через це низка потягів матиме суттєві затримки на шляху, оскільки рух зазначеними ділянками можливий лише тепловозами. Приміські рейси на Полтавщині і Харківщині також прямуватимуть із можливими затримками орієнтовно 1,5-2 години.Вже можемо констатувати затримку потягів далекого сполучення станом на 8:00: № 720 Київ - Харків +6:30 год№ 22/21 Харків - Львів + 2:30 год№ 111/112 Львів - Ізюм + 5 год№ 63/64 Львів - Харків + 5 год № 103/104 Гусарівка - Львів +4 год№ 17/18 Ужгород - Харків +3:40 год№ 227/228 Гусарівка - Івано-Франківськ +3:30 год.Для пасажирів поїздів №725 Харків - Київ Інтерсіті+ буде організована посадка по Полтаві, куди їх доправляємо електропотягом. Відповідно, пасажири поїзда №720 Київ - Харків Інтерсіті+ до кінцевої станції Харків будуть довезені з Полтави електропоїздом. Також через наслідки ворожих ударів поїзд №72/71 Львів - Павлоград курсуватиме до станції Самар-Дніпровський.Ми вже робимо все можливе, щоб скоротити відставання від графіка. Актуальну інформацію щодо затримки поїздів шукайте тут:🔗 https://uz-vezemo.uz.gov.ua/delayform

Укрзалізниця відкрила продаж квитків на поїзди з Ужгорода до міст ЄС новою євроколієюЗ 12 вересня 2025 року з Ужгорода почнуть курсувати прямі пасажирські поїзди євроколією до міст Європейського Союзу — Братислави, Відня та Будапешта. Продаж квитків було відкрито 5 вересня.Розклад руху поїздів: 🚆№961/618 Ужгород — Братислава. Відправка з Ужгорода о 8:09, прибуття до Братислави о 18:33. Поїзд №617/964 Братислава — Ужгород відправлятиметься з Братислави об 11:27, прибуття до Ужгорода 22:35.🚆№146 Ужгород — Будапешт — Відень. Відправка з Ужгорода о 8:09, прибуття до Будапешта о 14:20, прибуття до Відня о 17:20. Зворотний рейс поїзда №143 Відень — Будапешт — Ужгород відправиться з Відня о 10:42, прибуватиме до Будапешта о 13:19 і до Ужгорода — о 22:35.Придбати квитки можна через застосунок і сайт booking.uz.gov.ua, а також на сайтах угорських та словацьких залізниць.З введенням нового розкладу в грудні передбачено зручні стиковки з внутрішніми поїздами, зокрема нічними.Це дозволить, наприклад, виїхати ввечері з Києва, вранці прибути до Ужгорода та без пересадок продовжити подорож європейським поїздом.

У зв’язку з проведенням масштабних робіт з прокладання колії європейського стандарту між Чопом та Ужгородом Укрзалізниця вимушена внести тимчасові зміни в розклад руху пасажирських поїздів, які прямують до Закарпаття. 📍 До/з станції Мукачево з 31 березня до 31 липня курсуватимуть поїзди: • № 17/18 Харків – Ужгород; • № 38/37 Одеса – Ужгород; • № 125/126-129/130 Кременчук/Полтава – Ужгород.📍До/з станції Чоп курсуватимуть поїзди:• № 81/82 Київ – Ужгород (з 31 березня до 31 липня);• № 749/750 Київ – Ужгород (з 1 квітня до 31 липня);• № 829/830 Львів – Ужгород (з 1 квітня до 31 липня).📍До/з станції Ужгород з 31 березня до 31 липня курсуватиме поїзд № 59/60 Київ – Чоп.✅При цьому залізничне сполучення з Ужгородом для всіх регіонів буде забезпечено альтернативними рейсами. Для цього Укрзалізниця з 31 березня по 31 липня прокладе маршрут через Самбір та Сянки для таких поїздів:• № 4/3 Запоріжжя – Ужгород;• № 29/30 Київ – Ужгород;• № 45/46 Харків – Ужгород;• ⁠№ 368/367 Ковель/Луцьк – Ужгород.⚒️Залізничники за цей час:• реконструюють горловину станції Чоп;• капітально відремонтують колії на станціях Струмківка та Чоп;• демонтують широку колію на дільниці Чоп – Струмківка та вкладуть  8,3 км колії європейського стандарту; • прокладуть по парній колії новозбудованої дільниці Чоп – Струмківка близько 10 км контактної підвіски та несучого проводу; • змонтують на всій 22-кілометровій дільниці Чоп – Ужгород пристрої СЦБ і зв’язку та облаштують диспетчерську централізацію;• відремонтують понад 30 будівель і споруд (павільйони для пасажирів, платформи, станційні будівлі, приміщення чергових по переїзду тощо);• відремонтують додатково в обсязі середнього ремонту 33 стрілочні переводи й близько 13 км колій, виконають інші необхідні роботи. 

‼️Та до недобрих новин. Росіяни запустили добудовану залізницю через з Ростову до Маріуполя через Гранітне/МаловоднеСаме до такого висновку ми доходимо за реузльтатом моніторингу та фіксації руху вздовж ключових станцій з середи. Так, зафіксовано:- станція Асланово (47.245315, 37.581568) сцеплені в дві сплотки чотири (!) магістральні тепловози в кольорах РЖД (російська залдізниця) з прчеплиними вантажними вагонами. Внатажні вагони заповненні та частково накриті. Склад вантажу та маршрут наявним ресурсом поки встановити не вдалось- станція Кальчик (47.305365, 37.602943) зафіксовано один магістральний тепловоз в в кольорах РЖД- станція Сартана (47.153141, 37.574465) зафіксовано сім пасажирських вагонів в кольорах РЖД з вказівкою (табличками) “Екатренебург. Саме про ці вагони ми вказували минулого разу, як тестовий прогін під прикриттям цивільних перевезень баз їх реального здійснення. Все це, а також певні деталі, яки не маю права розкривати через питання безпеки джерел та інсайдерів, вказують на єдиний факт. Мовчки та потайки без анонсів та червоних стрічок залізницю запущено. Це може кардинально змінити ситуацію на фронті через покращення логістики росян. І не каажить про “альтернитиву Кримському мосту”. Це - хибне. Це самостійна автономна гілка, яка на зараз має більше пропускну здатність та потужність за міст. ℹ️Довідково. На відновлення залізниці росіяни витратили 13 місяців. Через удари Сил оборони Украхни взимку будівництво було сповільнено на два місяці. Через диверсію в Кальчикському кар’єрі Маріупольським Спротивом - ще на місяць відтермінувалось. Окремо дякую всім цивільним в окупації, яки з завеликим ризиком забеспечили викриття цього проекту росіян. Ви - кращі в світі.

Сили оборони України завдали ударів по підводному човну та зенітному ракетному комплексу С-400 ворога в тимчасово окупованому Криму. Так, за підтвердженою інформацією вчора підрозділами ракетних військ, у взаємодії з підрозділами Військово-Морських Сил Збройних Сил України суттєво пошкоджено 4 пускові установки ЗРК "Тріумф".Також в порту Севастополя успішно уражено підводний човен чорноморського флоту рф "Ростов-на-Дону". В результаті влучання човен затонув на місці.Довідково. Підводний човен Б-237 "Ростов-на-Дону" (за класифікацією НАТО — клас Kilo) є одним з чотирьох підводних човнів класу "Kilo", здатних застосовувати ракети "Калібр".«Ростов-на-Дону" був введений в експлуатацію 26 грудня 2014 року. 13 вересня 2023 року внаслідок української ракетної атаки судно зазнало суттєвих ушкоджень. В подальшому здійснювався його ремонт та відбувалися випробування в акваторії Севастопольської гавані. Вартість підводного човна оцінюється у 300 мільйонів доларів.Знищення "Ростов-на-Дону" черговий раз доводить, що для російського флоту немає безпечного місця в українських територіальних водах Чорного моря. Дякуємо українським воїнам за професійну роботу!Далі буде…Слава Україні!Фото ілюстративні