Logistics News: Коротко про головне

1️⃣ Сулінськийканалзакриличерезнегоду: заторинарейдізновузростають 

Через несприятливі погодні умови рух суден через Сулінське гирло було призупинено, що спровокувало чергове суттєве накопичення флоту. Як повідомляють морські агенти, навігаційні обмеження діють ще з 26 вересня, а відновлення повноцінного проходження Дунаєм очікується не раніше початку жовтня. Наразі на рейді вже зосередилося близько 70 бортів, які очікують на лоцманське проведення. Ситуація ускладнюється сезонним падінням рівня води та запровадженням додаткових обмежень щодо прохідної осадки, про що вже проінформовані судноплавні компанії. Це призводить до вимушених простоїв зафрахтованого флоту, зміщення тайм-чартерних графіків і сповільнення відвантажень з дунайських терміналів. 

2️⃣ УпортуРенівиставилинапродаждіючустивідорнукомпанію 

На логістичному ринку Дунайського регіону зʼявилася пропозиція купівлі 100% корпоративних прав стивідорної компанії, що спеціалізується на перевалці зернових вантажів. Інфраструктурний комплекс розташований на орендованій земельній ділянці площею 7,5 тис. кв. м із виходом до причалів, що дають змогу обслуговувати як річковий флот, так і морські судна дедвейтом до 15 тис. тонн. Поточні потужності активу включають підлоговий склад на 2 тис. кв. м місткістю близько 4,5 тис. тонн одночасного зберігання агропродукції. Проєкт подальшого розвитку термінала передбачає масштабування: будівництво силосного парку на 11 тис. тонн і монтаж автоматизованого фронту розвантаження залізничних вагонів. Така модернізація спрямована на суттєве підвищення інтенсивності вантажопереробки та оптимізацію витрат на одиницю вантажу.

3️⃣ ВантажообігпортуКонстанцасягнув8млнтонн: часткатранзитузУкраїнизнизилася 

За підсумками останніх двох місяців румунський глибоководний порт Констанца продемонстрував високі темпи вантажопереробки, опрацювавши понад 8 млн тонн різних вантажів. Проте обсяг транзитного українського зерна склав лише близько 550 тис. тонн, що становить менше 7% від сукупного показника. Зниження частки українського потоку через цей хаб пояснюється внутрішнім експортним бумом у самій Румунії. Місцеві оператори наразі сфокусовані на відвантаженні власного врожаю, вже спрямувавши на зовнішні ринки понад 3,5 млн тонн пшениці. Завдяки збалансованій структурі експортних потоків портова інфраструктура зберігає високу оборотність причалів, попри загальне насичення світового ринку зерном. 

#CarryLand_News #логістика #сулінськийканал #дунай #судноплавство #рені #констанца #румунія #новини

Facebook | Instagram | Website | Mailing