Логістичний дайджест: Головні події дня

1️⃣ Оновленняумовдовгостроковихдоговоріввід «

Укрзалізниці»

«Укрзалізниця» оприлюднила оновлену редакцію рекомендованої форми довгострокового договору (УСТО) на транспортування вантажів у власних вагонах перевізника з узгодженими обсягами та термінами. Для укладання такого контракту вантажовласник або експедитор обов'язково повинен мати чинний базовий договір про надання послуг з організації залізничних перевезень. Процедура передбачає подання офіційного письмового звернення до Тарифної комісії компанії із зазначенням планованого вантажообігу в тонно-кілометрах, періоду перевезень та потрібного рухомого складу. Цей крок спрямований на завчасне структурування зобов'язань між залізницею та бізнесом перед початком договірної кампанії на наступний рік

2️⃣ MaerskзупиняєроботузтерміналомуБорисполі

Міжнародний контейнерний перевізник «Maersk Україна» офіційно оголосив про припинення операційної співпраці з вантажним терміналом у місті Бориспіль, управління яким здійснює компанія BIT VANTAGE LLC. Логістичний оператор повідомив, що відповідне рішення ухвалено з внутрішніх операційних міркувань, не розкриваючи технічних деталей реорганізації маршрутів. Клієнтам та експедиторам, чий імпортний вантаж наразі прямує в напрямку цього комплексу або лише заявлений до відправлення, рекомендують оперативно зв'язатися з інтермодальним відділом лінії для коригування логістичного ланцюга. Оперативне перенаправлення контейнерних потоків дозволить уникнути простоїв та зберегти графіки доставки на кінцеві склади отримувачів.

3️⃣ Державаініціюєстимулидляформуванняприватноготорговельногофлоту

Міністерство розвитку громад та територій України спільно з профільними відомствами опрацьовує механізми стимулювання вітчизняного бізнесу до придбання та експлуатації власних торговельних суден у Чорному морі. На тлі того, що глибоководні порти Великої Одеси залишаються безальтернативною артерією для масового українського агроекспорту, розширення комерційного флоту розглядається як інструмент підвищення стійкості ланцюгів постачання. За позицією профільного міністерства, стратегічне завдання держави полягає не в нарощуванні власного державного тоннажу, а у формуванні сприятливих регуляторних та фінансових умов для судноплавних операторів. Паралельно триває координація дій у межах логістичних штабів щодо розширення залізничних підходів і підтримки дунайського напрямку.

#CarryLand_News #логістика #укрзалізниця #maersk #судноплавство #україна #новини

Facebook | Instagram | Website | Mailing