Окремої згадки заслуговує Mosquito B.Mk IV борт DK296. Він виконав низку денних рейдів над Європою, а в серпні 1943 року його вивели з експлуатації для передачі СРСР. Радянська сторона планувала налагодити ліцензійне виробництво Mosquito, проте ці наміри так і не втілилися в життя. Літак надійшов до радянських ВПС тільки 20 квітня 1944 року. Ймовірно, він використовувався виключно для випробувань та оцінки характеристик, оскільки на момент потенційного запуску серійного виробництва війна в Європі вже добігала б кінця.Ще один примітний борт — DZ414 («O for Orange») зі складу кіногрупи 140-го крила. У його носовій частині встановили кінокамеру та додаткові ілюмінатори для зйомки бойових вильотів. Саме цей літак зафіксував найважливіші кадри рейдів на пускові установки V-1 та висадку в Нормандії.Після війни вцілілі B IV потрапили до ВПС Франції. У 1952 році французи продали їх Ізраїлю за ціною металобрухту — по 200 доларів за одиницю. Ізраїльські фахівці згодом відновили ці машини для потреб власних військово-повітряних сил.British Armed Forces