Кермо більше не з'єднане з колесами. Mercedes запустив нову технологію в серійне виробництво

Mercedes-Benz представив оновлений електричний EQS із системою steer-by-wire — керуванням, у якому між кермом і передніми колесами взагалі немає механічного зв'язку.
Замість традиційного рульового вала та механічної передачі всі команди водія надходять до коліс електронними сигналами.

І це не просто технологія заради технології.

Завдяки електронному керуванню Mercedes суттєво зменшив необхідний кут повороту керма. Тепер від одного крайнього положення до іншого достатньо лише 170 градусів. Тобто під час паркування або розвороту водієві більше не потрібно постійно перехоплювати кермо.

У комплекті також пропонують керовану задню вісь, яка може повертати колеса на кут до 10 градусів. Для великого седана це особливо корисно в тісних міських умовах.
Але виникає логічне запитання: що станеться, якщо електроніка відмовить?

Mercedes передбачив дублювання критичних компонентів, незалежні канали передачі сигналів та резервні алгоритми керування. За заявою виробника, навіть у разі серйозної несправності система здатна допомогти утримати автомобіль на траєкторії завдяки задній осі та вибірковому гальмуванню коліс. У Німеччині така опція коштує €2975 із ПДВ.

Цікаво, що це лише частина великого оновлення EQS: автомобіль також перейшов на 800-вольтову архітектуру, отримав нові електромотори та вдосконалені батареї.
Майбутнє автомобілів поступово стає дедалі більш електронним. Але для покупців уживаних машин це також означає складнішу діагностику та потенційно дорожчий ремонт.

А ви готові довірити керування автомобілем виключно електроніці — чи механічний зв'язок між кермом і колесами має залишитися назавжди?

#autogv_news

Auto Gvozd | Перевірені електромобілі з Європи 🇪🇺
📱 Auto Gvozd | Наш сайт |🎬 Auto Gvozd