Вхід Реєстрація
Реклама
Ваше рекламне місце
Забронюйте цей слот без конкуренції на обраний період.
Купити рекламу →
Логотип телеграм спільноти - Аналітика: переклади і першоджерела
Додано 12 лип 2021

Аналітика: переклади і першоджерела

@analityka_ukr
Кількість підписників: 15 488
Фото: 7
Відео: 4
Посилання: 543
Опис:
Це канал групи перекладачів, які знаходять та публікують аналітичні матеріали, що стосуються актуальних для України тем. Для зв‘язку @tetysana Підтримати команду https://donatello.to/analityka
Джерело

Аналітика: переклади і першоджерела | Том Купер. Війна в Україні, 16 грудня 2025Висока оцінка удару ЗСУ по п...

Логотип телеграм спільноти - Аналітика: переклади і першоджерела Аналітика: переклади і першоджерела @analityka_ukr
13 900 Охват/переглядів 2025-12-18 11:11 Повідомлення №591
Том Купер. Війна в Україні, 16 грудня 2025Висока оцінка удару ЗСУ по підводному човну в новоросійську, кілька вже традиційно критичних слів про дії ЗСУ в районі Покровська і Гуляйполя, а також Купʼянська, початок битви за Словʼянськ і Краматорськ — про все це в короткому звіті Купера.повний текст перекладуУсім привіт!Пару шматочків-кусочків останніх подій… 14 грудня ВКС рф завдали потужного авіаудару по мосту в Затоці – ключовому залізничному мосту між півднем України та Румунією, своєрідно «відомому» завдяки пов’язаним із ним піар-іграм ще з 2022 року. Російські Су-34 запустили низку УМПК, які були скоординовані з ударами дронів «Герань-2». В результаті чого зафіксовано кілька влучань.*Судячи з «реакцій» російських соцмереж, видається, що удар по неядерному підводному човну проєкту 636 «варшав’янка» (це вдосконалений тип «Kilo II»), що був завданий кілька днів тому в новоросійську, можна вважати «підтвердженим». За твердженням росіян, підводний човен був «уражений поблизу корми», тобто нібито не було «прямого влучання», «але»: будь-яке влучання «поблизу корми» майже напевно пошкоджує гвинт і рулі. Уже саме по собі будь-яке пошкодження гвинта з великою ймовірністю ушкоджує й гребний вал. У найгіршому випадку ураження цієї зони може навіть призвести до затоплення підводного човна — адже вал проходить усередині своєрідної «труби», яка тягнеться приблизно через третину корпусу судна і веде фактично «прямо» до машинних відділень.Більше того, заміна пошкодженого валу вимагає виготовлення нового, а на це потрібні «місяці» (це як мінімум). Іншими словами: субмарину доведеться ремонтувати довго – якщо її взагалі ще можна відремонтувати.повний текст перекладуПереклад: Ірина Жигалюк, Ростислав СемківРедакція: Антоніна Ящукоригінал