👀Судячи з поточних тенденцій, проблема із забезпеченням бензином у Росії перспективі частково вирішуватиметься рахунок розширення імпорту з різних країн. Вже обговорюються або реалізуються постачання з Індії (включаючи великі обсяги сотні тисяч тонн на місяць), а також можливі додаткові обсяги з Казахстану, Білорусі та інших партнерів. Проте ключовий момент тут у економіці процесу. Імпорт палива майже завжди суттєво дорожчий, ніж його внутрішня переробка за наявності власних нафтопереробних потужностей. Різниця виникає рахунок логістики, зовнішніх контрактних цін, і посередницьких витрат. У результаті держава змушена перерозподіляти значні фінансові ресурси: натомість щодо дешевої внутрішньої переробки зростає залежність від закупівель на зовнішньому ринку. Це збільшує загальне навантаження на бюджет та знижує його гнучкість. За збереження такої моделі у довгостроковій перспективі це може призвести до сталого зростання витрат на паливний сектор та, як наслідок, посилення тиску на державні фінанси, включаючи ризик збільшення бюджетного дефіциту у несприятливих сценаріях. А ЯК РЕЗУЛЬТАТ МЕНЬШЕ ГРОШЕЙ НА РАКЕТИ ПУТЛЕРА!!!