NEWS about European rallies
У головному чемпіонаті Італії (чи Campionato Italiano Assoluto Rally Sparco) свої пригоди. Ця першість вже вийшла на фінішну пряму, коли в минулі вихідні відбувся шостий і передостанній раунд чемпіонату - Rally Lazio - Cassino.

Це змагання цікаве з двох причин. По-перше, цього року на ньому з'явилася спецділянка Torre di Cicerone - у минулому її використовували на Rally di Roma Capitale, раунді чемпіонату Європи. По-друге, історія Rally Lazio - Cassino досить заплутана, бо свого часу це було окреме змагання Rally del Lazio в провінції Лаціо, але останнім часом воно перетворилося на "сплав" з двома іншими ралі, Rally di Pico та Rally Città di Cassinoю

Традиційно тут зустрілися три головних претенденти на титул - Роберто Дапра (Škoda Fabia RS Rally2), Андреа Круньола (Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale) й екс-словенець Боштьян Авбель (Škoda Fabia RS Rally2). Але тільки одному з них вдалося уникнути насправді серйозних проблем...

Першим у халепу потрапив чинний лідер чемпіонату Роберто Дапра, який на старті очолив змагання. Йому не пощастило з погодою на СД3 - він стартував під зливою, яка вщухла буквально відразу після його фінішу. Відповідно, Дапра втратив десь хвилину, а от його опоненти Круньола й Авбель відбулися "лише" 25-30 секундами втраченого часу.

Лідером ралі на якийсь час став Андреа Нучіта (Škoda Fabia RS Rally2), але Круньола з Авбелем вже зранку в фінальний день "виштовхали" його з першого на третє місце. У підсумку, все йшло до того, що Боштьян Авбель відсвяткує перемогу - він перед фінальним СД випереджав Андреа Круньолу вже на чверть хвилини. Тим часом Роберто Дапра встиг піднятися з одинадцятого на четверте місце.

Все різко змінилося на фінальному Power Stage Itri довжиною 7,05 км. Якщо лідер Авбель відносно спокійно фінішував і гарантував собі підсумкову перемогу, то Круньола раптом втратив гарантоване друге місце - виліт з траси позбавив його шансів на фініш і очки.

Наостанок отримали запеклу битву на подіумі за другу позицію між Андреа Нучітою та Роберто Дапрою - на фініші розрив між ними клав лише 1,1 секунди (хоча після пригоди на СД3 Дапра програвав аж +56,3с). Цікаво, що четвертим фінішував фін Хейккі Ковалайнен на Citroën C3 Rally2, хоч і з чималим відставанням - розрив між третім і четвертим місцями перевищив 3,5 хвилини. Втім, це все одно буде найкращий результат фіна в чемпіонаті Італії.

У чемпіонаті залишився тільки фінальний раунд - славетне Rallye Sanremo (16-18 жовтня), яке матиме вищий коефіцієнт. Лідером залишається Роберто Дапра з 97 очками, але через правило "мінус один гірший результат" у нього за підсумками сезону під загрозою 10 очок - тобто до фіналу він підходить з 87 "віртуальними" очками..

Основним опонентом Дапри в битві за титул залишається Боштьян Авбель, який має на своєму рахунку 76 очок. Третю позицію утримує Андреа Круньола з 69 очками, який вже втратив всі шанси на титул - він програє Дапрі вже 28 очок, а фінальний раунд може принести максимум 258,5 очок.

Правда, поточна турнірна таблиця досі залишається неофіційною, бо досі не затверджені результати третього раунду чемпіонату, червневого Rally Due Valli. Тоді його начебто виграв Боштьян Авбель, але після фінішу був дискваліфікований за невідповідний клапан контролю тиску наддуву.

Пілот негайно подав апеляцію, формально залишається переможцем Rally Due Valli, але його справа досі не закрита - тобто невизначеність з поточними результатами чемпіонату триває вже майже 3,5 місяці. Якщо перемогу Авбеля затвердять, то він буде другим у чемпіонаті з 76 очками та певними шансами на титул.

Якщо буде підтверджена дискваліфікація Боштьяна Авбеля, то ситуація в чемпіонаті Італії виглядатиме наступним чином - лідер Роберто Дапра з 100 очками, другим стане Андреа Круньола з 72 очками, Боштьян Авбель з 61 очком впаде на третє місце. Тоді Дапра автоматично стане чемпіоном, незалежно від підсумків фінального раунду.