WRC-2027

Ще минулого тижня, коли FIA оприлюднила низку подробиць про загальну концепцію нового технічного регламенту WRC27 Rally1, почали з'являтися різноманітні повідомлення про те, які виробники та конструктори будуть представлені в чемпіонаті світу 2027 року. Майже всі джерела інформації підтверджують, що в Toyota Gazoo Racing WRT уже старанно працюють над проєктом принципово нового автомобіля на 2027 рік. У Hyundai Motorsport досі триває певна невизначеність, бо в Альценау намагаються паралельно розв'язати дві проблеми - максимально покращити поточний Hyundai i20 N Rally1 (потрібно якось реабілітуватися за жорcтокий провал у WRC-2025) і якомога швидше визначитися з концепцією автомобіля за регламентом WRC27 Rally1 (розглядається варіант "перехідного" варіанту, коли автомобіль 2027 року стане шляхом радикальної модернізації Hyundai i20 N Rally2). Однак на цьому тлі минулого тижня вистрибнула одна цікава новина. Знов-таки в FIA підтвердили, що в 2027 році до чемпіонату світу долучиться учасник з програмою Project Rally One, який може стати першою тюнінговою спортивною компанією (тобто не офіційним виробником чи партнером виробника на кшталт M-Sport), здатною підготувати автомобіль вищої ралійної категорії. Project Rally One - це проєкт бельгійскої компанії Prospeed, яким керують автоспортивний інженер Ліонель Хансен спільно з Івом Маттоном (колишній керівник Citroën Racing і колишній FIA Rally Director). Поки що представлені тільки перші етапи праці над майбутнім ралійним прототипом - вже створене шасі-прототип на основі трубчатого каркасу безпеки, на яке поступово "навішують" всі основні вузли. Очікується, що перші тести майбутнього прототипу Project Rally One відбудуться вже весною 2026 року. У всій цій історії потрібно відзначити мінімум дві цікаві деталі. По-перше, FIA представила нібито силует майбутнього ралійного автомобіля Project Rally One. І навіть під "маскувальним чохлом" досить виразно проглядаються обриси кросовера Porsche - це на додачу до того факту, що на офіційних малюнках FIA для презентації концепції WRC27 Rally1 силует потенційного ралійного автомобіля з кузовом SUV дуже нагадує Porsche Macan. По-друге, варто згадати, що саме за ініціативи Ліонеля Хансена й Іва Маттона компанія Prospeed цього року підготувала для ралійного чемпіонату Бельгії шалений задньопривідний прототип Porsche 992 Rally GT, який обладнаний 470-сильним двигуном і має обмеження максимальної швидкості в 198 км/год. На цьому автомобілі Седрік Шерен став віце-чемпіоном Бельгії, вигравши три раунди, та вважається одним з головних фаворитів національного чемпіонату в 2026 році. Сукупність усіх цих фактів ("замасковані" контури кросовера Porsche на презентаційних зображенях, активна співпраця Prospeed з маркою Porsche саме в ралійній сфері) постійно спричиняє до численних чуток про можливе неофіційне представництво марки Porsche в ралійному чемпіонаті світу. Правда, в цьому випадку було б цікаво дізнатися, який двигун буде стояти на майбутньому прототипі Project Rally One. Бо власне Porsche не має в своїй модельній лінійці базового 1,6-літрового двигуна, який можна було б допрацювати під вимоги WRC27 Rally1. Тоді найбільш ймовірним виглядає варіант використання модернізованого двигуна від Škoda Fabia RS Rally2 - тим більш, марки Škoda та Porsche входять до Volkswagen Group, тобто мають "родинні зв'язки".