NEWS about world rallies

Вчора в Кенії завершилося одне з найцікавіших історичних ралі - MRF Tyres East African Safari Classic Rally. Це змагання започаткували у 2003 році, щоб відтворити марафонську атмосферу славетних Safari Rally - очікувалося, що історичне ралі повинне компенсувати втрату "базового" Safari Rally, яке після 2002 року надовго випало з календаря ралійного чемпіонату світу. Загальний принцип - змагання триває 8-10 днів, учасники долають від 1500 до 2000 км бойової дистанції, маршрут зазвичай містить спецділянки довжиною від 30 км до 120-130 км. Враховуючи екстремальні умови на тутешніх трасах та певні складнощі з логістикою, East African Safari Classic Rally проводять не щороку, а з дворічними інтервалами по непарних роках. Хоча ця система одного разу дала збій - змагання 2021 року через пандемію коронавірусу перенесли на 2022 рік. Через це ралі довелося провести два роки поспіль (2022 і 2023), щоб повернутися до звичного графіку по непарних роках. На MRF Tyres East African Safari Classic Rally організатори запропонували дев'ятиденний маршрут, який складався з 24 спецділянок загальною довжиною 1905,68 км. Учасники теж потішили своїм представництвом - на старті з'явилися 57 екіпажів, що стало одним з кращих результатів в історії Safari Classic Rally (рекордом були по 60 екіпажів у 2013 і 2023 роках). Найбільш популярними автомобілями стали численні версії раритетних Porsche 911 - на них стартували 31 екіпажі. Неофіційну другу позицію за масовістю посіли Ford Escort перших поколінь (Mk I/II), загалом 11 учасників. На третьому місці опинилася марка Datsun з її 240Z/280Z i Violet - їх обрали 8 екіпажів. Серед учасників можна було побачити чимало досить відомих імен - кенійця Балдева Чагера (багаторазовий чемпіон Кенії), італійця Еудженіо Амоса (пілотував унікальний Ferrari 308 GTB Proto), грека Журдена Сердерідіса, бельгійця Фредеріка Міклотта (в минулому був одним з топ-штурманів Бельгії), нідерландця Йоса Ферстаппена. До речі, майже непоміченим був той факт, що під номером 24 стартував ФІерді Порше, праонук легендарного Фердінанда Порше. Попри складні умови, процент "виживання" виявився насправді високим - до фінішу дісталися 43 екіпажі з 57 (правда, 14 з них скористалися "опцією" SupeRally). Перемогу з 24 хвилинами переваги святкував британець Гаррі Хант (Porsche 911), який 15 років тому вважався одним з найбільш перспективних британських юніорів. Цікаво, що для нього це був дебютний старт на East African Safari Classic Rally - і він відразу став переможним! При тому, що Хант розпочав змагання з 22-го часу на СД1...