🚇 Заяви про собівартість проїзду в метро в Києві на рівні 64 грн - суто політичні, і реальна причина зростання тарифів зовсім не пов’язана із закупівлею нових вагонів.Про це "Телеграфу" розповів експерт з транспортного планування, викладач КНУБА Дмитро Беспалов.🗣 "50 вагонів за кредитні 150 млн євро — це капітальні витрати, а квиток має покривати операційні: електроенергію, зарплати та обслуговування", — пояснює він.За словами Беспалова, новий рухомий склад зазвичай купують за кошти міського бюджету або кредитів міжнародних фінансових установ. Такі витрати не повинні автоматично закладатися у вартість проїзду.Експерт також скептично ставиться до озвученої собівартості поїздки у 64,6 грн: "Жодне велике місто світу не утримує метро лише за рахунок пасажирів. Громадський транспорт дотується, бо приносить користь усьому місту — зменшує затори, покращує екологію та підтримує економіку".На думку фахівця, поки місто не оприлюднило відкриту методику розрахунку тарифу та фінансовий план оновлення рухомого складу, будь-які заяви про майбутнє подорожчання залишаються більше політичними сигналами, ніж економічно обґрунтованими рішеннями - https://t1p.de/yrzlx🔥 "Телеграф" — всюди! Обирайте улюблений формат: Telegram | Сайт | Facebook | YouTube | Viber