Чому удари по танкерах в Азовському морі - не просто знищення корабликів чи блокада Криму, а ціла спецоперація.Після перших двох днів ударів по невеликих танкерах, найбільш вірогідною логікою була саме блокада Криму. 8 та 9 танкерів, по 7000 тонн. І нагадаю, що главпівень сам казав, що Криму потрібно не менше 70 000 тонн палива на місяць життя. Тобто, все сходилось на блокаді. Але сьогодні, коли після 96 годин операції, кількість вражених танкерів складає більше 70! - складається вже зовсім інша картина. Тому давайте її швидко розберемо)1. Логіка цих танкерів - фідерний флот. Це невеликі танкери класу "річка-море" типу Волгонефть, Санар (мінімум 3 таких вразили, з номерами 1, 4 і 17), чи Примомакс. Тонажність 7000 тонн, та вони можуть завантажитись у великих НПЗ материка (Волгоградський, Самарський кластер чи Саратовський) чистою нафтою після обробки - та через Волго-Донський канал спускатись до Азовського моря. А це море не може прийняти великі океанські танкери по 100 000 тонн. Приходиться виходити через Керченську протоку фідерному флоту, та в порті Кавказ чи недалеко в Чорному морі - переливати нафту у великих братів.І це також спецоперація. Приблизна арифметика, не точна. Об'єм нафти 7000 тонн - 8500 кубометрів. Насоси можуть перекачувати до 1000 кубометрів на годину, тобто малий танкер зливається великому - до 8 годин. І таких танкерів потрібно 14-15, щоб залити весь танкер типу Blue, який вразили СБУ на цьому тижні. Він якраз заливався таким методом.2. Така операція переливання зайняла більшу частину суден Волгодонського каналу. Якщо в травні фіксувались 40-50 таких танкерів в Азовському морі, то в червні вже більше 100. І наше командування вибрало для операції ідеальний час. Коли півні думали, що ми нічого не бачимо, і вони тільки набирали оберти такої логістики - ми вже її перекрили.3. Якщо удари по Кронштаду, Пітеру, Усть-Лузі, Висоцьку та решті я назвав Балтикою. То цю операцію можна сміло називати Азов. І справа не тільки в танкерах.Місто Азов, як і Таганрог та Ростов на Дону - також важливі з точки зору експорту сільгосппродукції. І о диво, ми вже відпрацювали по цих точках. І зараз, окрім блокади Криму, зупинки фідерного флоту для тіньового експорту нафти - ми закриваємо і порти для зерна.На секундочку, на ці порти раніше припадало до 10 млн тонн зерна на експорт. А це майже четверть всього експорту боліт. І коли ми закрили Маріуполь і Бердянськ - ось тоді можна рахувати початок цієї операції. Бо сьогодні її продовження, і це точно не ми просто невеликі кораблики Мадяр давить. Вище я описав, яка велика ця система, і що ще випливе з цієї операції - скоро побачимо)Короткий висновок, бо операція ще триває. Що ми отримуємо по наслідках для боліт: зупинка руху Волго-донським каналом (монітори підтверджують), подальша блокада Криму, зупинка портів Азовського моря для прийому зерна (подивіться на відео), набагато зменшилась перегрузка нафти до великих танкерів (нагадую, він і так, таким способом декілька діб і так стояв танкер для переливу з менших). І це точно не все, наслідки можуть стати історичними. Треба трохи часу для оцінки. І в нас він є, а на росії часіки вже тікають)П.С. і ще треба додати ювелірність операції. Сьогодні СБС показали також знищення буксирів. І це не просто найменша і нерелевантна, у порівнянні з великим танкером, шхуна. А ними якраз буксируються "сліпі" танкери фідерного флоту, яким Птахи виносять рубки. Без управління куди вони можуть доплисти, чи пришвартуватися?) Тому буксири - це також важливо. Сліпі танкери залишаються барахтатись як екскременти в ополонці Азовського моря)