російські авіакомпанії обходять санкції, щоб їх літаки продовжували літати, - BloombergПопри масштабні санкції США, ЄС і Великої Британії, російські авіакомпанії продовжують підтримувати польоти західних літаків Airbus і Boeing завдяки схемам обходу обмежень через треті країни. Після 2022 року санкції мали паралізувати російську цивільну авіацію через заборону постачання літаків, двигунів і комплектуючих. Однак російські перевізники змогли частково адаптуватися: запчастини надходять через посередників в Індії, Туреччині, ОАЕ та Казахстані, а всередині країни активно розширюють ремонтні потужності.Одним із показових випадків є історія з двома двигунами CFM56. Їх продала компанія Vallair через індійських посередників Aman Aviation і MEC із формальною забороною реекспорту до росії. Але вже за два місяці двигуни опинилися у російської авіакомпанії «Россия». Після розголосу учасники схеми почали дистанціюватися один від одного. Водночас, Китай різко збільшив експорт авіаційних компонентів до росії, фактично допомагаючи підтримувати працездатність цивільного авіапарку.Втім, навіть попри тимчасову адаптацію, проблеми накопичуються. російський парк літаків поступово старіє, витрати на обслуговування ростуть, а залежність від сірих схем і посередників лише посилюється. Це означає, що російська авіація дедалі більше переходить у режим «виживання», де підтримка польотів залежить від напівлегального імпорту та канібалізації літаків.💙💛 Omelyan News