Торік роботи замовляли по одній ділянці "Автостраді", а також фірмам "Ростдорстрой" і "Укртрансміст". Ці дві фірми вже давно як рідні керівнику Миколаївської служби відновлення Антощуку (там місця нема де поставити пробу між корупційними скандалами). А "Автострада" - відносно новачок для Миколаївщини.Так ось. Коли торік Антощук поділив підряди на трьох - Шкіль публічно обурився. Він доводив що його фірма найспроможніша з обранців. Вимагав переукладення договорів, бо "укравтодорівці" нахімічили з його заявкою (типу загубили десь в є-мейлах).Зрештою керівник Держвідновлення Сергій Сухомлин зайняв конструктивну позицію, почали думати що і як. Але виявилось, що столичний офіс тупо не може примусити миколаївського Антощука провести нові закупівлі з "Автострадою". І я вперше таке побачив. Держвідновлення офіційно передало право провести закупівлі по будівництву миколаївського водогону... своєму дніпропетровському офісу. У Коломійцева не тягнули, миттєво найняли нових інженерів-консультантів, ті підмахнули нові кошториси і все побігло-полетіло))) За один день Шкілю заплатили 2,5 мільярди гривень авансу.