Валерій Гнатенко, народний депутат із групи "Відновлення України":🛴 Електросамокати стали невід'ємною частиною міського життя в Україні. Вони екологічні, зручні та допомагають зменшити транспортне навантаження. Однак їхнє поширення створює низку викликів. ⚠️ Хаотичне паркування електросамокатів на тротуарах, у парках чи біля громадських будівель ускладнює рух пішоходів, зокрема людей з особливими потребами, і підвищує ризик нещасних випадків. Нерідко самокати залишають у невстановлених місцях, що псує вигляд громади. До того ж відсутність чітких правил їхнього використання призводить до конфліктів між пішоходами, велосипедистами та водіями. 🔍 За даними Опендатабот, у 2024 році зафіксовано 111 адміністративних і 22 кримінальні справи через аварії за участю електросамокатів. Часто їх використовують підлітки без підготовки чи захисного спорядження, що лише збільшує небезпеку. Нинішні Правила дорожнього руху не містять достатніх норм для регулювання цього виду транспорту, що створює правову невизначеність і загрожує безпеці.➡️ Для вирішення проблематики я звернувся з двома депутатськими запитами. Перший направлено до Київського міського голови Віталія Кличка з пропозицією створити в столиці спеціальні зони для паркування електросамокатів. Другий — до Міністра внутрішніх справ Ігоря Клименка з вимогою оновити Правила дорожнього руху, щоб чітко регламентувати використання електросамокатів і велосипедів. 🟢 Мережа паркувальних зон для самокатів необхідна у місцях із великим потоком пішоходів. Це допоможе уникнути безладу на тротуарах, у парках і біля входів до будівель, що покращить безпеку та комфорт для всіх, зокрема для осіб з інвалідністю. Також пропонується запровадити віковий ценз (від 16 років), зробити обов'язковими шоломи для підлітків, обмежити швидкість до 15 км/год і визначити дозволені місця для руху електросамокатів, заборонивши їзду тротуарами. Також необхідно чітко врегулювати рух велосипедистів і самокатів через пішохідні переходи. Треба підвищити безпеку, зробити міста зручнішими та сприяти розвитку екологічного транспорту з урахуванням світового досвіду.